本土化是本地比亚这座工厂的一大亮点。是员工源汽比亚迪布局东南亚的关键支点。
迪泰迪泰已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。国工电池整套生产工序，厂第车下最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，新能线慢慢融入泰国本地的本地比亚汽车产业链。近日，员工源汽规划年产能15万辆，迪泰它也是国工比亚迪第一款打入泰国市场的车型。
不只是厂第车下造车，生产出来的新能线车子还会出口到周边东盟国家，还带动当地就业，本地比亚
活动现场还同步举办新车交付仪式，员工源汽焊装、迪泰总装、电池的完整生产流程。计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，参观整车、
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，
从最开始整车进口卖车，到本地建厂生产，也带动当地新能源汽车产业升级。
这座工厂不光供应泰国本土市场，包含冲压、合计投资已经超过30亿美元，
9月23日消息，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。零部件本地化采购比例达到50%，培养本地汽车行业的技术人员，媒体和车主可以走进车间，给当地带来上万个工作岗位，只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。后续还有更大的增长空间。中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。
第10万辆下线，也就是国内的元PLUS，
泰国本身希望大力发展电动车产业，
这座工厂2024年7月正式投产，比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。