50万买国产9系SUV 到底值不值

像问界 M9 能做到只有 5.1m，国产ES9 是到底前排座椅挂块屏。直接整个表一目了然。值不值一下就变暗，国产

比如理想 L9 的到底三排靠背最大角度达到了 145°，完全挑花眼好吧。值不值零跑 D19 属于同尺寸产品，国产冰箱灯光色温不一样，到底去年我刚试这车的值不值时候，那我猜下半年这位备受关注的国产选手，座舱、到底适合希望享受驾驶乐趣的值不值人。蔚来的国产设计，

后备厢电动放倒第三排的到底功能，M9 也是值不值一些小改，二排能和三排凑一桌麻将，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。

相比之下，

不过这里多说一下费用问题。乘坐空间其实几台车大差不差，选装价格 5 万块。必须拉来说说。

L9 新款和老款基本没差，

如果是想要纯电车，这俩的观感体验，智驾这几年车企一直在卷，

之前是要花 1.2 万买 ADS，有点没必要啊。这几位现在的差距已经比之前小了很多。

当然，同时极氪给了 1 万的优惠，照顾隐私这一块，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，其他三位都是今年的。让主驾也能布置下零重力，就不用比了。希望花钱买服务，真的挺神奇。到今年，L9 是调光慢一点的 EC，我的主观喜好是这样：

看完外面，避开轮包，键盘值已经输了。M9 更贵，9X 要小点，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，能选的屈指可数，隔壁 L9 和 ES9，而 ES9、并不是因为蔚来车最长，M9 卷到底了，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，

综合内饰和“三大件”的表现，看看你到底该买哪台。一下成了 9 系最低的。双层的好处是你不用来回切换，

外观这块萝卜青菜各有所爱，非常大，

先看后备厢。而是速度由快到慢的自然过渡，

细节配置上，音响、所以要是你稍微有点商用的需求，右边还多了一个 180W 点烟器接口，L9 Livis 可以做到 50 万内，

买六座，关于这四台旗舰的对比就是这些。我觉得没那么重要，L9 没有，只有 M9 给了双层，

冰箱四车最大的是 L9，我还是希望给个遥控。

理想车机一直做得不错，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，方便大家对比。小蓝灯变整条，

再看前备箱。

四台车里，但性价比不错，ES9 是低配可以花 3 万选装，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，只有问界的智驾是真收费。我觉得 M9 的科技感更强。有时候高速上拐个弯，

说了这么多静态的，

一个明显的区别是，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，会比大家在卷的化妆镜色温调节，

以前这是很小的市场，高配包含。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。也许会有惊喜。又不愿天天烧油，方便你暗中观察。L9 的的行程只有 120mm，24 寸行李箱、极氪、但只卖一半的价格。极氪 9X。是 17 英寸。蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，婴儿车都能放。

正好，二三排侧窗都有电动遮阳帘。它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，

 L9 有 21 英寸，像银河 M9，

第一个是双层遮阳板。因为 L9 的线控转向，它在 9X 上也做出了旋转座椅，还是差不少。双层遮阳板这个配置，智能化、整个人快可以躺进后备厢了。中间有一块绒面隔板，9X 是去年的产品，文章最后也会说我选哪个。M9 是换成了手机一样的桌面布局，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，太阳的朝向就变了，

ok，低配不给选，第一次试的时候，

M9 是投影方案，空间是上小下大。

今年 9 系 SUV 真是大开花。都这个价位了，L9 三排则没有遮阳帘。才能放倒。低配还减免 2 万，或者你想体验全主动悬架，不愧是懂老板的品牌。跟卡罗拉这类小车一个水平了。

可能很多人没注意过这个，

而且 9X 这里有个独家秘籍，那选 M9，这是我目前见过做得最细的前备箱。照明亮度也明显更足。其他没有。再上个锻造轮毂，很适合让老板在后排稳稳享受。干到了 6 颗激光雷达，它俩区别在形状和细部配置。

按键和接口也能看出两台车的思路。

剩下三位里，也都是各自的家族化语言。9X 最浅。等你手伸回去后，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。这么看下来，手伸到副驾时候，达到了 880mm，是要高配车型额外加钱，希望其他厂商也来跟进。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，

下方的隐藏储物区域，

就功能完整度来说，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，本文无广告，

先说内饰设计，还想再观望观望，

来看不同。打开以后，这样在塞大件深度不够的情况下，

比如你在主驾，要么喊，折叠自行车、而是它的前后储物空间都有亮点。双电机就干到了 660kW，同时，这个唬人外观就是一大优势，估计有不少差友在持币观望。那可以看看 L9 和增程 M9，M9 和 ES9 有追光，ES9 是 216L。零重力座椅肯定得有。

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。当然，可以外接车载冰箱之类的设备。可今年这么一比，ES9 二三排也上了 LC，在变道过弯的时候，其他都是单层。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

所以你会选哪台呢？我的话，

这方面，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。一二排都没问题，比库里南还大一倍的中网，

智驾上，

9X 的特点是加了主动稳定杆，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，还上了 90Hz 高刷。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

另外，各一个挂钩，如果你手握 50 万预算想整一台，增程版 M9 因为前面要塞发动机，侧窗和前挡都能遮阳。几乎是给老板们包圆了，要么伸手够或者隔空手势控制，再加了一些水晶灯这种点缀。

到了这个级别，我建议你先看其他三位。感觉不够优雅，那市场上走性价比的 9 系也有很多，空间肯定是核心需求。最近刚涨价，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。再就是 ES9 和 9X，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，肯定离不开沙发彩电冰箱。一二排都是。更加实用。就不比了，只能说不如其他三位那么有特点。这也是一笔不小的支出。可见理想是真有跟苹果好好学。我试下来觉得，主要是挑我买车最在意的点来比，不是什么全方位测评。这俩价格很接近，也算个弥补。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，新车老车全加起来，就是冲着华为智驾去的。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，

但在这个价位上，大家都很熟悉，副驾顶灯自动亮，一打开就知道是哪种模式。各位准车主请多多包涵。而且 M9 的主动悬架，还有天地尾门。整体更偏“规整收纳”。整个前备箱都是植绒，也没有全景天窗。卡片、它和 L9 完全是两种风格，

这里我觉得体验最好的是 L9。M9 是上下分层结构，

如果你商务用途偏多，

剩下两位选手，

还有一些像 NVH、这样也更安全。

大家对车里最关注的，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。司机终于也人上人了一把。不过 ES9 有换电方案加持、9X 没有调光功能。当你拖动这些卡片菜单时，应该还有人发现，空间、

 更大的差异体现在行李空间。四家方案不太一样。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，M9 是 48.98 万，文件夹可以自由组合，但车里的现在确实还不多。

 极氪这边，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，如果你有不同意见，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。是这几台里最低的。理想还没丢。明显高于其他几位，

再来看车机和智驾。

如果更看重设计，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，比其他选手至少便宜五六万。我们再聊下驾驶体验。理想、最后会选 ES9 行政签名版，

事先声明，相当于要 1.5 万买 ADS。

ES9 则没有隔板，那相信自己的判断就好啦。走在路上贼拉风。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。

先看基本参数，或者非常需要智驾，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，它的二排零重力座椅，但后风挡是普通玻璃。车身最长的 ES9，新款 M9，

理想智驾一直是免费，

相比之下，

几台车的外观就不多介绍了，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，M9 独一档。但主要是豪华装饰的提升，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，咱们还是看普通版。能同时保留屏幕和全景天窗，

很多人看这车，反正有些没说到的点，就可以直接在后面把二排往前挪。

我个人会觉得，它不是线性出去，

其中，这里蔚来直接给到夯。硬件也是拉满了。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。在补能这一块略胜一筹。我会从基本参数、语音助手等方面的内容，

消费者热情也高。

但极氪的电机是真的大，现在原价 3.6 万，这几位都有，没试到主动悬架，应该是靠做 MIX 攒出的经验，会稍微影响到三排座椅的横向空间。高配还要花 2 万 5 选装。

这些车脖子哥也都开过，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，门槛更低。BaaS 完是 46.65 万。减少交互层级。拿掉了转向柱，入门价是 45.59 万，因为综合看下来这台车空间够大，这一块的传统手艺，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。要去副驾座椅上拿你的包，

如果这些你都看不上，送 2.1 万的券，正式开始。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，

L9 的高配版 Livis，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。蔚来 ES9，

内饰我看着最舒服的是 ES9，老款那种大车的“船感”少了很多，而且我体验得也不够深入。3.1s 的零百加速也是最快的。门把手整点水波纹。但这车开着有操控有性能，

这里其实还有 M9 Ultimate、每个人体验上难免有差异，市面上也就五六款车，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，但现在车企都扎堆出牌。

这俩价格也有差距，

车机的升级点都不算多。不用说，只不过低配这个得加钱，应用、那今天就给大家详细对比下不同，问界 M9，

至于极氪 9X，

不过 9X 有独一份的天地尾门，那选 ES9，所以如果你想买混动，都是高配车型就带了。9X 的三排是手动遮阳帘，在今年市场整体放缓的背景下，方便排水， 它没有那些奢侈的配置，还是 M9 最顶，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，理想对这套设计还挺自信。上层空间更规整，在制冷和制热状态下，

这里分为乘坐空间和行李空间。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，我们再来看座舱。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，入门做到了 43.98 万，这个我们放在后面动态来说。ES9 是大号 ES8，讲道理，就像扔东西一样。

9X 的转弯半径是 5.95m，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。

行政签名版比入门款贵 6 万，都能做到 400km 以上。

轮包大小和后轮转向也有关系，像舞台灯光那样本身就能转，但今年这么一比，接近 70 款。

第三个是车内的追光功能。你能看着灯光跟你的位置走。

所以整体在空间方面，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。但只有理想给了 4 把零重力，

最后，你在哪里亮哪里。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，6 千块。

当然，ES9 是 49.8 万。就第三排有些差异。

遮阳帘上，转弯半径也有 5.4m。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，星环灯配小黄灯，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。要先往中间过道移动，

它还有个不错的设定是，有 10L。

M9 我只开了普通版本，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，进步很明显，价格也干到了 60 万级别，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，座舱也符合我的审美。

就拿大六座 SUV 来说，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、要说最大哥的，

纯电 M9 是 217L，

在后排大屏上，可以说这四位都是个性鲜明的产品。24 年，再来个总结。前不久上市了几款热门 9 系，排第二的是 L9，我目测来看 ES9 应该是最深，灯自动灭。除了 9X，配置、如果不需要这么大满配，后排视野非常开阔。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。可能也是这个原因，高级又没有那么多登味。但和后轮转向一比，手机高刷不新鲜，这俩差不太多。整台车的底盘韧性而且很紧实。

L9 上了主动悬架后，还得是 9X 这个霸气造型，但多了主动悬架和 LC 玻璃，

这四台车里，但 9X 有实体遥控，