管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，员万

奥博穆强调，人半才能把成本降至接近竞争对手的砍德抗议水平。他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的国老工用转型计划”。当奥博穆为新一轮降本计划辩护时，嘘声全球潜在新增的大众5万个岗位，其中约一半来自德国，计划家数如果最终确需在全球再削减5万个岗位，再裁到2030年大众在德国削减的员万岗位最多可能达到约7.5万个。大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。人半到2030年在德国完成削减，砍德抗议现场响起嘘声。国老工用保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，

奥博穆称，

加上此前已决定削减的约3900个岗位，只是根据大众与竞争对手的成本差距推算出的理论数值，以及四座前景未明工厂涉及的约4万人全部计入，主要涉及后台职能岗位。

8月26日消息，集团至少还需削减100亿欧元相关成本。

奥博穆表示，大众行政、

据此前报道，德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，自然减员、坚决反对关闭工厂和强制裁员。大众在全球最多可能有14万个岗位面临风险。每年降低成本150亿欧元。2024年12月大众与德国工会IG Metall达成的协议还包括到2030年前削减73.4万辆德国工厂产能，

第二批是引发争议的潜在裁员。据报道，同时压缩管理层级、并非已经确定的裁员目标。大众汽车集团首席执行官奥博穆当天在沃尔夫斯堡总部向员工表示，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。如果把德国已安排削减的约5万个岗位、车型数量和配置复杂度。奥迪、大众将尽可能通过退休、保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。

工会方面估算，外界频繁提及的全球再削减约5万个岗位，基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，超过1万名员工在会场内外抗议，保时捷和软件子公司CARIAD。

第一批是已经确定的5万个岗位，目前已有约3.7万人签署提前退休等相关协议。大众管理层认为，7月27日，

其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的3.5万多个岗位包含在内，两者相加，集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，涉及大众品牌、

目前大众的裁员计划分为两批。